Электронный путевой лист для курьеров
Служба доставки — это не одна профессия, а несколько разных видов транспорта одновременно: машины, велосипеды, самокаты, иногда пешие курьеры. Разбираемся, кому из них нужен электронный путевой лист, а кому — нет.
Кому в курьерской доставке нужен электронный путевой лист
Ключевой критерий один: используется ли в работе автомобиль. Путевой лист — документ для учёта поездок именно на автомобильном транспорте, и переход на электронный формат этого не меняет.
Если курьер развозит заказы на машине — легковой или грузовой, — на него распространяются те же правила, что и на любого другого водителя, использующего транспорт в работе. Профессия «курьер» тут не главное — главное, что за рулём.
Курьеры на велосипедах, электросамокатах или пешие сотрудники под это требование не подпадают: они не управляют автомобилем, а значит, оформлять путевой лист на такую доставку не нужно.
Свой автопарк службы доставки или личный автомобиль курьера
От того, чья это машина, зависит, кто отвечает за оформление.
Если у службы доставки есть собственные автомобили, для них действует обычный порядок: организация регистрируется в ГИС ЭПД и оформляет электронный путевой лист на каждый выезд, как для любого другого корпоративного транспорта.
Если курьер работает по трудовому договору и использует для доставки личный автомобиль в рабочих целях, обязанность оформить путевой лист лежит на работодателе — то, что машина не принадлежит компании, этого не отменяет.
Отдельная ситуация — курьер как ИП или самозанятый, который использует свою машину в собственной деятельности. Здесь логика та же, что и у самозанятых водителей такси: если автомобиль используется в предпринимательской деятельности, путевой лист оформляет сам исполнитель.
Как оформить электронный путевой лист для курьера
Порядок не отличается от общего перехода на ЭПЛ:
- организация или ИП регистрируется в ГИС ЭПД через оператора ЭПД;
- на каждый выезд формируется путевой лист с данными о водителе, автомобиле и маршруте;
- подписывает документ ответственный сотрудник — диспетчер или лицо, отвечающее за автопарк, а если курьер работает как ИП — он сам;
- путевой лист привязывается к смене, а не оформляется «про запас» на день или неделю вперёд.
Для служб доставки с большим числом машин это обычно означает интеграцию с системой планирования смен, чтобы путевой лист формировался автоматически при выходе водителя на маршрут.
Медосмотр и техосмотр перед сменой
Для водителей, оформляющих путевой лист, действует обязательный предрейсовый медицинский осмотр перед каждым выездом — курьеры на автомобиле не исключение.
Курьеров на велосипеде, самокате или пешком это требование не касается: раз путевой лист на такую доставку не оформляется, то и предрейсовый медосмотр в этом случае не нужен.
Помимо медосмотра, перед выездом на линию проверяется техническое состояние автомобиля — как и для любого другого транспорта, который использует организация в работе.
Что грозит службе доставки, которая не перешла на ЭПЛ
Отсутствие путевого листа или незарегистрированность в ГИС ЭПД создаёт те же риски, что и для остальных перевозчиков: вопросы при проверке на дороге, а также претензии со стороны контролирующих органов. Подробный разбор сумм и оснований — в статье про штрафы за отсутствие путевого листа.
Для службы доставки это дополнительно оборачивается практическими проблемами: задержкой маршрута, если документ нужно оформить экстренно, и репутационными издержками, если нарушение фиксируется регулярно.
Как упростить учёт путевых листов при большом штате курьеров
Чем больше в штате курьеров-водителей, тем заметнее становится ручная нагрузка на оформление документов. Здесь помогают два решения:
- автоматизация оформления через оператора ЭПД, интегрированного с системой учёта смен и маршрутов;
- объединение медосмотра, техосмотра и оформления путевого листа в одном сервисе, чтобы курьер проходил все процедуры перед выездом за один визит.
Для служб доставки с плавающим графиком и текучкой кадров имеет смысл рассмотреть аутсорсинг оформления путевых листов — это снимает нагрузку с внутреннего диспетчера и снижает риск ошибок при большом потоке водителей.
Частые вопросы
Нужен ли путевой лист курьеру на велосипеде или самокате?
Нет. Требование оформлять путевой лист связано с использованием автомобиля в работе, поэтому на немоторизованный транспорт и электросамокаты оно не распространяется.
Кто оформляет ЭПЛ, если курьер развозит заказы на личном автомобиле?
Если курьер работает по трудовому договору, путевой лист оформляет работодатель. Если курьер — ИП или самозанятый, использующий машину в своей деятельности, он оформляет документ сам.
Нужен ли путевой лист самозанятому курьеру на своей машине?
Как правило, да — по той же логике, что и для самозанятых водителей такси: если автомобиль используется в предпринимательской деятельности, путевой лист требуется.
Как часто курьеру-водителю нужно проходить медосмотр?
Так же, как и другим водителям, оформляющим путевой лист: предрейсовый медицинский осмотр проходят перед каждым выездом на смену.